“超级手表”帕玛强尼布加迪系列的精彩

    说到超级跑车（Supercar），想必每一位读者的脑海中都会浮现出它拉风的外观、精美的内饰和发动机高转速时发出的轰鸣声。其实制表行业也有所谓的“Superwatch”，它虽然不能像布加迪那样加速到400公里/小时，但起码可以让你产生一种无法将目光移开的愿望。

    我曾经做过一个项目，是对全世界所有著名车企申请的专利情况进行分析，最后我发现，在这些企业申请的专利中，外观设计和技术发明各占了50%，说明外观设计对于汽车来说是相当重要的。近年来，超级跑车和钟表品牌合作的案例不断，基本上都是手表的功能加上汽车的设计，如阿斯顿马丁、法拉力、兰博基尼、宝马、玛莎拉蒂等超级跑车都拥有了自己的“袖珍版”。先不说这些“跑车表”的性能如何，起码就外观方面已经比传统的表款拉风很多了。

    在所有的“跑车表”中，给人印象最深刻的当属帕玛强尼的布加迪超级运动手表“BUGATTI SUPERS PORT”。该系列在国内的知名度不高，因为它问世的时候（2004年），布加迪威龙跑车在国内还没找到买主呢。而且帕玛强尼这个牌子本身也不够高调，人们对它的了解仅限于“是由制表大师米歇尔.帕玛强尼（Michael Parmgiani）先生在石英危机时期创办的”，至于产品的成色甚至都不怎么关心。其实在强手如林的瑞士表坛，帕玛强尼算是一个异类，它背后的财团根本“不差钱”，所以做起表来也是我行我素，一方面将技术、工艺的门槛设得很高，什么都用最好的，另一方面从不主动迎合市场，坚持自己的风格。在这种情况下，帕玛强尼仍旧能保持每年几千只的产量，着实不容易。

    布加迪超级运动手表是帕玛强尼的代表作，它绝不像那些简单打上双Logo的产品，而是对手表进行了一次“变性手术”……题外话就此打住，下面就让我们体验帕玛强尼是如何操刀的。[!--empirenews.page--]

    超级跑车表壳

    布加迪超级运动手表成功的第一元素就是跑车形状的表壳，帕玛强尼为此于2002年4月5日申请美国外观设计专利USD474698。高端手表都是艺术品，艺术品的特征就是在看似无用的方面也要下足工夫，否则就只能算是普通的工业产品。这款表很少见地设计了6面蓝宝石表镜，如果说这么做有什么意义的话，那就是使它看上去更像是带着车窗的跑车模型，不过却是世界上最壮观最昂贵的跑车模型。这件专利的发明人正是米歇尔.帕玛强尼本人，我不敢说它就是工业设计的经典，但起码你看这表一眼，十年都忘不了。