作者：万表世界内容来源：万表世界时间：2013-05-13
200多年前为了提高计时准确性由制表大师宝玑（Abraham-Louis Breguet）先生发明出来装在怀表上的“轮子”——陀飞轮，20多年前通过量产才在手表上真正实用起来，既可提高计时精准、表盘观赏性，又可使表价得到飞跃式提升。如今，陀飞轮仍然神奇，却没了那么神秘。这“旧时堂前燕”，早已“飞入寻常百姓家”。
一、陀飞轮的运作原理
说到陀飞轮的运作原理，首先要解释下什么是擒纵系统。简单来说，擒纵装置是机械腕表的心脏，它使得腕表的调节装置——摆轮得以持续摆动，而摆轮的摆动频率又直接影响了钟表走时的快慢，因此擒纵装置对腕表来说十分重要。陀飞轮就是一门在擒纵系统上做文章的钟表艺术，它最大的创新之处在于，将原本固定的擒纵系统安置在一个框架上，并且令这个框架可以按照一定周期围绕轴心——也就是摆轮的轴心规律性地做360度旋转。
普通的机械表，擒纵系统是固定的，因而当表搁置位置变化的时候，擒纵系统不变，系统中的游丝会受到松紧度、金属疲劳的影响，摆轮摆动的规律也会受到地心引力的影响，因而造成擒纵零件受力不同而产生了误差;当擒纵系统360度不停的旋转起来的时候，会将零件的方位误差综合起来，互相抵消，从而最大程度地降低误差，甚至消灭。目前，大多数陀飞轮是1分钟转一圈(360度)，也是业内公认的理想旋转速度。
陀飞轮擒纵调速装置在克服地心引力对摆陀摆频的影响中起到相当大的作用。特别是当年的怀表时代，这种旋转擒纵系统对于钟表的走时精准性有很大的提升。虽然如今的手表要面临更多的位置变化，陀飞轮调校精准性的能力有所减弱，不过，陀飞轮仍然作为顶级制表工艺，被大多数喜爱机械制表的表迷所追捧。[!--empirenews.page--]
二、陀飞轮的零件探究
如此强大的陀飞轮，究竟有多少零件，零件的制作又有什么要求呢?这些问题的答案恐怕会令你对陀飞轮肃然起敬。陀飞轮装置由超过70个精细零件组成，并且大部分为手工制作。同时，这些零件的重量不能超过一片天鹅羽毛的重量或两片鹦鹉羽毛的重量！
对于一只表径为40mm的男士腕表来说，常见的陀飞轮装置的直径一般在15~20mm左右。就是这么一个拇指指甲盖大小的装置，由超过70个精细零件组成，并且大部分为手工制作。同时，这些零件的精细度及重量有着极高要求，“笼框”和陀飞轮的重量不能超过0.3克或0.013盎司——相当于一片天鹅羽毛的重量或两片鹦鹉羽毛的重量!陀飞轮原理看来十分简单，但实施起来却是另外一回事，这便是为什么陀飞轮腕表如此昂贵的原因。
三、陀飞轮的新晋材质
由于陀飞轮对材料的抗磨损性、抗撞击性、重量和美观度的要求都十分高，因此制表师们从未停止过对新材质的开发及应用。近几年，硅材质、钛金属、蓝钢含钛合金和碳晶材质在陀飞轮腕表上大显身手。
硅材质：具备更轻更抗磨损的性能，用来制作陀飞轮擒纵轮和游丝，不仅为飞轮减轻了“体重”，更使陀飞轮装置更加稳定耐用，走时更加精准。雅典Freak Diavolo奇想黑魔王陀飞轮腕表就运用了这一创新材质，将陀飞轮腕表带向了新的高峰。
钛金属及蓝钢含钛合金：被运用在陀飞轮腕表的表壳及机芯桥板上，使陀飞轮在视觉上更加炫耀夺目，并且更加坚固通透。雅典表推出的宝蓝色陀飞轮手表，就采用了蓝钢含钛合金桥板，淡淡的透明的蓝色赋予腕表夺目的贵族气质。
碳晶材质：在提高陀飞轮装置运行性能的同时，为腕表的外观增添了帅气的一笔，像是卡地亚新款碳晶材质运转式陀飞轮腕表，少见的全黑霸气外观，定然受到男士的青睐。
四、陀飞轮的养护秘籍
近代陀飞轮被大量制造，种类花样也越来越多，价格也高低不齐，有太多品牌投入生产，但往后的保养问题就很头疼，尤其是这种陀飞轮装置的手表，几乎瑞士所有品牌都要求送回原厂维修，就技术上而言，回瑞士原厂保养是最正确的，因为具有陀飞轮装置的表都相当精密，未经充分完整训练的技师，的确无法胜任。送回瑞士维修，最大的问题是时间较长，大约3至6个月，保养费、运费，还有维修保养费，加起来也很可观。
如果真要维修，不但要细心，也要注意机板及及陀飞轮组件，要维持原状，不可刮伤。螺丝刀要磨到与螺丝帽的沟槽相符，松开螺丝时才不会让螺丝受伤。如果要夹出零件，最好是镊子与零件的平面成90°，才不至于使小零件的表面受伤。组装回去时，尽量使用柳条拨弄零件归位。油不可点得太多，微调快慢针也要特别小心，否则容易让陀飞轮的组件受损。
事实上，陀飞轮注重它的设计，独特的设计，独一无二，更能突显出它的价值。打磨工艺也是最费时的工序，它不但令人感到美观，更是吸引人目光的焦点。
理论上是陀飞轮的准确性要比一般表来的准，但现在工具母机的精密度提高，加上制造技术的提升，一般的名表都相当准，不比陀飞轮的差，所以陀飞轮的工艺价值、观赏把玩的乐趣，及品牌代表的身份地位远胜过它的实用性。
